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2024 BYD QIN Modèle PLUS DM - Version I

2024 BYD QIN Modèle PLUS DM - Version I

Système hybride puissant : le QIN DM‑I est équipé d’un moteur atmosphérique à 4 cylindres en ligne de 1,5 L (modèle BYD472QA) et d’un seul moteur synchrone à aimants permanents monté à l’avant. Le moteur développe une puissance de 81 kW et un couple de 135 N·m, tandis que le moteur électrique fournit 132 kW de puissance et 316 N·m de couple. Associé à une transmission à variation continue ECVT, le véhicule peut atteindre une vitesse maximale de 185 km/h et passer de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes. Cette configuration hybride offre une accélération vigoureuse et une délivrance fluide de la puissance, que vous rouliez en ville ou sur autoroute.

BYD Song PLUS DM - i

BYD Song PLUS DM - i

Les modèles BYD Song PLUS DM-i sont propulsés par une combinaison d’un moteur BYD472QC en ligne à quatre cylindres de 1,5 L et d’un moteur électrique. Le moteur de 1,5 L, d’une cylindrée de 1 498 cm³, développe une puissance de 74 kW (101 ch) et un couple de 126 N·m. Il est équipé d’un système d’admission atmosphérique, d’un mécanisme de soupapes à double arbre à cames en tête (DOHC) et d’un système d’injection multipoint (MPI).

Version électrique du modèle L de la BYD Tang 2025

Version électrique du modèle L de la BYD Tang 2025

Équipé d’un seul moteur synchrone à aimants permanents monté à l’arrière, délivrant une puissance de 500 kW et un couple de 420 N·m. Il offre une autonomie CLTC de 670 km et accélère de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes, avec une vitesse maximale de 240 km/h. Idéal pour une efficacité sur longue distance et une conduite fluide sur autoroute.

Modèle 2025 BYD Dolphin, version à conduite intelligente pour véhicule électrique

Modèle 2025 BYD Dolphin, version à conduite intelligente pour véhicule électrique

Édition classique (420 km) : Équipée d’un moteur synchrone à aimants permanents de 70 kW monté à l’avant (couple de 180 N·m), elle est idéale pour les déplacements en ville, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 10,9 secondes et une vitesse maximale de 150 km/h.

Modèle BYD YUAN UP 2024

Modèle BYD YUAN UP 2024

Moteur électrique puissant : Équipé d’un seul moteur synchrone à aimants permanents, le YUAN UP développe une puissance totale de 130 kW et un couple de 290 N·m. Cela lui permet d’effectuer l’accélération de 0 à 100 km/h en seulement 7,9 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 160 km/h, offrant une accélération vive et une transmission fluide de la puissance pour une conduite assurée dans diverses conditions de route.

Version EV du modèle L de la BYD Han 2025 équipée d’un radar laser

Version EV du modèle L de la BYD Han 2025 équipée d’un radar laser

Finitions à propulsion arrière (701 km) : Équipées d’un seul moteur synchrone à aimants permanents monté à l’arrière, délivrant une puissance de 500 kW et un couple de 420 N·m. Ces modèles réalisent l’accélération de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes et atteignent une vitesse maximale de 240 km/h, alliant performances sportives et efficacité.

Version à conduite intelligente du modèle EV BYD Song PLUS 2025

Version à conduite intelligente du modèle EV BYD Song PLUS 2025

Finitions 520 km (Luxe/Premium/Leader) : Équipées d’un moteur synchrone à aimants permanents de 150 kW monté à l’avant (couple de 310 N·m), elles offrent une accélération de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes et une vitesse maximale de 175 km/h. La batterie lithium-fer-phosphate de 71,8 kWh (Fudi) assure une autonomie CLTC de 520 km, avec une consommation d’énergie de 13,7 kWh pour 100 km (équivalent à 1,59 L/100 km).

Version électrique du modèle BYD Qin L 2025

Version électrique du modèle BYD Qin L 2025

Édition de pointe (470 km) : Équipée d’un moteur synchrone à aimants permanents de 110 kW (couple de 220 N·m), elle offre une autonomie CLTC de 470 km et une vitesse maximale de 160 km/h. Idéale pour les déplacements quotidiens en ville, elle affiche une consommation d’énergie particulièrement faible de 10,8 kWh/100 km (équivalant à une consommation de carburant de 1,25 L/100 km).

Version à conduite intelligente du modèle BYD Song Pro 2025 DM-i

Version à conduite intelligente du modèle BYD Song Pro 2025 DM-i

Finitions 75 km (éditions Classic et Advanced) : équipées d’un moteur atmosphérique de 1,5 L (74 kW, 126 N·m) et d’un moteur synchrone à aimants permanents de 120 kW. Elles offrent une autonomie entièrement électrique selon le cycle CLTC de 75 km, une accélération de 0 à 100 km/h en 8,3 secondes et une consommation de carburant selon le cycle WLTC de 1,86 L/100 km. Idéales pour un usage quotidien en ville avec une dépendance minimale au carburant.

Version à conduite intelligente du modèle électrique BYD Yuan PLUS 2025

Version à conduite intelligente du modèle électrique BYD Yuan PLUS 2025

Toutes les finitions sont équipées d’un moteur synchrone à aimants permanents monté à l’avant, développant une puissance de 150 kW et un couple de 310 N·m, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes et une vitesse maximale de 160 km/h. Cette configuration électrique assure un couple instantané et un fonctionnement fluide, idéal pour les déplacements en ville comme sur autoroute.

Version à conduite intelligente du BYD Song PLUS Model DM-i 2025

Version à conduite intelligente du BYD Song PLUS Model DM-i 2025

Édition de luxe 75 km : équipée d’un moteur atmosphérique de 1,5 L (74 kW, 126 N·m) et d’un moteur synchrone à aimants permanents monté à l’avant développant 160 kW. Elle réalise un passage de 0 à 100 km/h en 7,7 secondes, avec une autonomie entièrement électrique selon le cycle CLTC de 75 km et une consommation mixte WLTC de 1,88 L/100 km. Cette version est idéale pour les trajets urbains de courte distance.

Bulldozer D260 (type charbon)

Bulldozer D260 (type charbon)

Le bulldozer D260 est une nouvelle génération de bulldozer à transmission hydraulique et à changement de vitesses commandé électroniquement, développée par XCMG. Ce produit hérite de l’excellente qualité de fabrication propre à XCMG et offre des performances stables et fiables. Il est principalement adapté aux travaux d’excavation, de remblai, de poussée et de transport de terrassement, ainsi qu’à d’autres opérations sur les chantiers de routes, de voies ferrées, d’aéroports, de centrales électriques, etc., et constitue un équipement de construction indispensable pour les projets de défense nationale, les aménagements urbains, les travaux de construction et les ouvrages de génie hydraulique. Cet équipement intègre des technologies de pointe, telles que le contrôle intelligent, la charge maximale, la commande hydraulique pilotée de la lame, le changement de vitesses à commande électronique et la gestion des données de chantier, ce qui en fait un engin de construction à la fois technologiquement avancé, d’une grande efficacité, facile et flexible à utiliser, et d’une fiabilité élevée.

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