La société a été immatriculée dans le comté de Liangshan, ville de Jining, province du Shandong, le 19 avril 2024, avec un capital social enregistré de 5 millions de yuans. Le représentant légal est Tao Xin’an. Elle est située dans la ville de Quanpu, dans le comté de Liangshan, qui constitue un pôle central de l’industrie chinoise des véhicules spécialisés, abritant plus de 480 entreprises de véhicules spécialisés et de pièces détachées ainsi qu’une chaîne industrielle bien établie.

Dans un premier temps, l’entreprise se concentrera sur la fabrication de pièces automobiles, la vente de véhicules à énergies nouvelles et les services techniques. Son champ d’activité couvre plus de vingt domaines, notamment la R&D de pièces automobiles, le commerce de véhicules d’occasion ainsi que l’importation et l’exportation de marchandises. En s’appuyant sur les atouts de Liangshan en tant que plaque tournante de l’exportation de véhicules utilitaires d’occasion – « achetant à l’échelle nationale et vendant à l’échelle mondiale » –, l’entreprise développera parallèlement des canaux sur les marchés internationaux.

Bien que la date de mise en service de la base de production n’ait pas été précisément communiquée, compte tenu de la description fournie par l’utilisateur – « une base de production de 253 000 mètres carrés » – on peut supposer que la ligne de production de base sera achevée d’ici fin 2024, avec l’introduction de systèmes d’usinage de précision et d’équipements automatisés, afin de préparer la production en série de remorques et de semi-remorques.

Matrice de produits :Lancement de modèles de véhicules spécialisés, tels que des remorques et des chariots, destinés à des applications comme le transport de matériaux de construction et le transport de conteneurs. Ces véhicules sont équipés de caisses de chargement d’une longueur comprise entre 5,3 et 6,2 mètres et d’une capacité de charge de 21 à 30 tonnes, répondant ainsi aux besoins du transport dans le secteur de la construction en Afrique et au Moyen-Orient, entre autres régions.

Percée à l'export :Grâce à la désignation de Liangshan en tant que « base pilote d’exportation de véhicules commerciaux d’occasion en Chine », l’entreprise desservira des clients dans plus de 30 pays, dont le Nigéria et l’Éthiopie, à compter de 2025, avec une augmentation progressive des volumes annuels d’exportation.

Investissement en R&D :Bien que les résultats spécifiques en matière de R&D n’aient pas été rendus publics, le champ d’activité de l’entreprise comprend « l’importation et l’exportation de technologies » ainsi que « les services d’intermédiation technologique ». On suppose que l’entreprise collabore avec des universités ou des instituts de recherche pour développer des technologies de réduction de poids (telles que l’utilisation d’aciers à haute résistance), en réponse aux orientations politiques du « Projet de production de véhicules spécialisés allégés » mis en œuvre par le gouvernement populaire du comté de Liangshan.

Contrôle de la qualité :Un système de contrôle qualité a été mis en place conformément aux normes de l’industrie. Bien qu’aucune information de certification ne soit disponible, les paramètres fournis par l’utilisateur indiquent que le produit respecte les normes d’émissions Euro 2, 3 et 4, ce qui constitue une base solide pour l’accès aux marchés internationaux.

En rejoignant l’« Alliance Liangxin » du comté de Liangshan, nous partagerons nos ressources en chaîne d’approvisionnement avec plus de 130 constructeurs automobiles locaux et participerons au développement collectif de la marque « Véhicules spéciaux Jiangxin – Produits de qualité de Liangshan ». Nous renforcerons également notre visibilité internationale grâce à des salons professionnels communs (tels que le Salon des véhicules commerciaux de Hanovre) et à des plateformes de commerce électronique transfrontalier.

Le comté de Liangshan promeut le développement de véhicules spéciaux à énergie nouvelle (tels que les véhicules de chantier électriques et les véhicules logistiques alimentés à l’hydrogène). Shandong Watt pourrait suivre cet exemple en mettant au point des solutions de transport à faible émission de carbone, s’appuyant sur la voie technologique de la « locomotive intelligente à énergie nouvelle entièrement électrique » de Shandong Huache Energy.

Bien qu’ils ne soient pas dotés de fonctionnalités intelligentes telles que des écrans tactiles et la conduite autonome, les tendances du secteur indiquent que des caractéristiques futures, comme les véhicules connectés et la télésurveillance, pourraient être introduites afin d’accroître la valeur ajoutée des produits.

En s’appuyant sur le secteur de l’« économie circulaire des véhicules commerciaux » de Liangshan, l’entreprise va explorer la remise à neuf des véhicules d’occasion et la refabrication de pièces détachées, afin de mettre en place un système en boucle fermée « fabrication‑vente‑recyclage ».

Liangshan compte déjà des entreprises de premier plan telles que Dongyue et Tongya, et l’entreprise doit se doter d’avantages différenciants en termes de prix, de qualité et de délais de livraison.

La province du Shandong a intégré l’industrie des véhicules à usage spécial de Liangshan dans son plan provincial, ce qui permet aux entreprises de demander des subventions pour la transformation technologique, des remboursements de taxes à l’exportation et d’autres formes d’aide auprès du gouvernement populaire du comté de Liangshan.

Il est nécessaire d’investir de manière continue dans la recherche et le développement de technologies légères et à énergie nouvelle. Nous recommandons de collaborer avec des universités telles que l’Université du Shandong (par exemple, en suivant le modèle du « Centre de recherche en intelligence artificielle Université du Shandong–Wali–Wali ») afin de réaliser des percées dans les technologies clés.