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Toyota Camry 2026, version hybride 2,0 L

Système hybride uniforme : toutes les finitions adoptent une configuration hybride « moteur 2,0 L + moteur électrique avant unique ». Le moteur atmosphérique 4 cylindres en ligne de 2,0 L délivre une puissance maximale de 112 kW à 6 000 tr/min et un couple maximal de 188 N·m entre 4 400 et 5 200 tr/min ; le moteur synchrone à aimants permanents fournit une puissance totale de 83 kW et un couple total de 206 N·m, pour une puissance système totale de 145 kW.

Toyota Camry 2026, version hybride 2,5 L

Configuration du moteur et de la motorisation : Toutes les versions sont équipées d’un moteur atmosphérique 4 cylindres en ligne de 2,5 litres, d’une cylindrée de 2 487 cm³, développant une puissance maximale de 136 kW à 6 000 tr/min et un couple maximal de 221 N·m entre 3 400 et 5 200 tr/min. Le moteur synchrone à aimants permanents monté à l’avant délivre une puissance totale de 100 kW et un couple total de 206 N·m, pour une puissance système totale de 169 kW.

Toyota Avalon Hybride 2,0 L version 2024

Combinaison de motorisations : moteur 4 cylindres atmosphérique de 2,0 litres (152 ch/112 kW/188 N·m) + moteur synchrone à aimants permanents monté à l’avant (83 kW/206 N·m), puissance totale du système de 145 kW, associé à une transmission à variation continue ECVT, traction avant.

Toyota Avalon 2024, version à essence de 2,0 L

Combinaison de motorisation : moteur 4 cylindres atmosphérique de 2,0 litres, associé à une transmission à variation continue CVT simulée à 10 rapports et à la traction avant ; le moteur est équipé de la technologie VVT-iE, développe un couple maximal entre 4 600 et 5 000 tr/min, offre une courbe de puissance linéaire et répond aux besoins de la circulation urbaine ainsi qu’aux dépassements à haute vitesse.

FAW TOYOTA Corolla 1,8 L hybride électrique intelligent 2024

Équipé d’un moteur 4 cylindres en ligne de 1,8 L (modèle 8ZR – FXE) développant une puissance de 72 kW (98 ch) et un couple de 142 N·m, associé à un moteur synchrone à aimants permanents de 70 kW, le système offre une puissance combinée de 101 kW et un couple de 185 N·m. La transmission ECVT permet de privilégier la propulsion électrique à pleine vitesse, avec une accélération de 0 à 60 km/h en 4,3 s, la motorisation électrique assurant plus de 60 % de la traction en conditions urbaines.

2024 BYD QIN Modèle PLUS DM - Version I

Système hybride puissant : le QIN DM‑I est équipé d’un moteur atmosphérique à 4 cylindres en ligne de 1,5 L (modèle BYD472QA) et d’un seul moteur synchrone à aimants permanents monté à l’avant. Le moteur développe une puissance de 81 kW et un couple de 135 N·m, tandis que le moteur électrique fournit 132 kW de puissance et 316 N·m de couple. Associé à une transmission à variation continue ECVT, le véhicule peut atteindre une vitesse maximale de 185 km/h et passer de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes. Cette configuration hybride offre une accélération vigoureuse et une délivrance fluide de la puissance, que vous rouliez en ville ou sur autoroute.

BYD Song PLUS DM - i

Les modèles BYD Song PLUS DM-i sont propulsés par une combinaison d’un moteur BYD472QC en ligne à quatre cylindres de 1,5 L et d’un moteur électrique. Le moteur de 1,5 L, d’une cylindrée de 1 498 cm³, développe une puissance de 74 kW (101 ch) et un couple de 126 N·m. Il est équipé d’un système d’admission atmosphérique, d’un mécanisme de soupapes à double arbre à cames en tête (DOHC) et d’un système d’injection multipoint (MPI).

Version électrique du modèle L de la BYD Tang 2025

Équipé d’un seul moteur synchrone à aimants permanents monté à l’arrière, délivrant une puissance de 500 kW et un couple de 420 N·m. Il offre une autonomie CLTC de 670 km et accélère de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes, avec une vitesse maximale de 240 km/h. Idéal pour une efficacité sur longue distance et une conduite fluide sur autoroute.

Modèle 2025 BYD Dolphin, version à conduite intelligente pour véhicule électrique

Édition classique (420 km) : Équipée d’un moteur synchrone à aimants permanents de 70 kW monté à l’avant (couple de 180 N·m), elle est idéale pour les déplacements en ville, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 10,9 secondes et une vitesse maximale de 150 km/h.

Modèle BYD YUAN UP 2024

Moteur électrique puissant : Équipé d’un seul moteur synchrone à aimants permanents, le YUAN UP développe une puissance totale de 130 kW et un couple de 290 N·m. Cela lui permet d’effectuer l’accélération de 0 à 100 km/h en seulement 7,9 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 160 km/h, offrant une accélération vive et une transmission fluide de la puissance pour une conduite assurée dans diverses conditions de route.

Version EV du modèle L de la BYD Han 2025 équipée d’un radar laser

Finitions à propulsion arrière (701 km) : Équipées d’un seul moteur synchrone à aimants permanents monté à l’arrière, délivrant une puissance de 500 kW et un couple de 420 N·m. Ces modèles réalisent l’accélération de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes et atteignent une vitesse maximale de 240 km/h, alliant performances sportives et efficacité.

Version à conduite intelligente du modèle EV BYD Song PLUS 2025

Finitions 520 km (Luxe/Premium/Leader) : Équipées d’un moteur synchrone à aimants permanents de 150 kW monté à l’avant (couple de 310 N·m), elles offrent une accélération de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes et une vitesse maximale de 175 km/h. La batterie lithium-fer-phosphate de 71,8 kWh (Fudi) assure une autonomie CLTC de 520 km, avec une consommation d’énergie de 13,7 kWh pour 100 km (équivalent à 1,59 L/100 km).

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