Principales caractéristiques : haute efficacité, faible consommation de carburant, technologie intelligente, confort optimal, compatibilité avec les moteurs de 10 L, 11 L, 12 L et 13 L, suspension à air à quatre points d’ancrage, siège pneumatique Grammer, double joint d’étanchéité et autres solutions de réduction du bruit.

Au total, 150 000 unités ont été vendues. Lors de la vérification sur le terrain, les retours des utilisateurs indiquent que le confort et les économies de carburant sont comparables à ceux des camions européens et américains.

La carrosserie du véhicule est soudée automatiquement par des robots de la société mondiale de premier plan ABB. Le taux d’automatisation de la soudure principale atteint 100 %. La précision de soudage est élevée, les cordons de soudure sont répartis de manière uniforme et l’on n’observe aucun phénomène de dé-soudage ni de faux soudage. Cela garantit l’absence de déformation due à des soudures ouvertes dans des environnements sévères ainsi qu’une excellente résistance aux chocs.

Caractéristique et application du produit

Tracteur de livraison logistique haut de gamme, à grande vitesse et longue distance, destiné aux marchés de la logistique rapide sur longue distance, des produits industriels de consommation courante, du transport de conteneurs et d’autres secteurs. Grâce à une conception partiellement renforcée, la cabine adopte une structure à châssis européen et a réussi le test de collision ECE-R29, le plus rigoureux en Europe; la sécurité du véhicule est ainsi considérablement améliorée.

Détails du produit

● Grâce à une conception renforcée, la cabine adopte une structure de châssis européenne et réussit le test de collision ECE-R29, le plus rigoureux d’Europe.
● La carrosserie du véhicule fait appel à la soudure automatique de pointe réalisée par les robots ABB et KUKA, dont la répartition des cordons de soudure est homogène, ce qui confère une résistance aux chocs accrue.
● L’application de matériaux en polyester permet de réduire considérablement le bruit dans la cabine et d’améliorer les propriétés d’isolation.
● La face avant de la cabine adopte une conception en V à faible traînée aerodynamique, conforme aux normes européennes. L’ensemble du véhicule a fait l’objet d’une analyse du champ d’écoulement par CFD ainsi que de tests en soufflerie. Parallèlement, la conception de la cabine a été optimisée, ce qui a permis de réduire considérablement la traînée aerodynamique.
● Le phare combiné est équipé d’une fonction de commande électrique, ce qui facilite son entretien, et les feux de jour améliorent la sécurité de la conduite.
● Pédale à trois étages en alliage d’aluminium, équipée de lumières de pédale et de dispositifs anti-dérapants.
● La structure de la grille d’admission améliore la capacité d’admission des moteurs, ce qui accroît leur efficacité tout en réduisant la résistance à l’air et la consommation de carburant.
● Équipement de pulvérisation FANUC américain, offrant une excellente résistance à la corrosion et une grande durabilité.

Paramètre